Milano-Cortina 2026: fair play? Neanche per sogno!

Neve artificiale, traffico, cemento e sponsorizzazioni fossili: numerosi sono stati gli interventi dannosi nei confronti della natura prima e durante i Giochi olimpici invernali del 2026, come ampiamente riportato dai media.

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Altre notizie

Monterosa Walser Express: WWF e Mountain Wilderness chiedono un tavolo internazionale.
Monterosa Walser Express: WWF e Mountain Wilderness chiedono un tavolo internazionale.
Il progetto "Walser Express" prevede il collegamento di Macugnaga (Valle Anzasca/I) con i 3600 metri dello Schwarzberghorn mediante un trenino a doppia tratta sotterranea, con l'auspicio di portare 400.000 turisti all'anno sui ghiacciai del Monte Rosa.
Archivio storico delle Alpi su Internet
Archivio storico delle Alpi su Internet
I Club alpini tedesco, austriaco e sudtirolese hanno deciso di far confluire i rispettivi archivi e raccolte in una banca dati comune; i diversi materiali sono ora consultabili nel sito "Historische Alpenarchiv".
Numero speciale della rivista "Hochparterre": nuovi resort alpini come rimedio universale?
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La rivista svizzera di architettura critica "Hochparterre" dedica un numero speciale ai "nuovi resort" nelle Alpi e invita a un "sopralluogo attraverso il paesaggio, la politica e i progetti".
Corsi di formazione professionale nel settore del turismo sostenibile
Corsi di formazione professionale nel settore del turismo sostenibile
La Scuola svizzera di turismo di Sierre, in collaborazione con l'area patrimonio mondiale dell'UNESCO delle Alpi svizzere Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn, propone il nuovo Certificate of Advanced Studies (CAS) "Heritage e turismo - le montagne come spazio abitativo, di lavoro e ricreativo".

Eventi

  • 2026-04-24T00:00:00+02:00
  • 2026-05-03T23:59:59+02:00
  • Via Santa Croce, 67; I-38122 Trento
24/04/2026 - 03/05/2026
Trento Film Festival Via Santa Croce, 67; I-38122 Trento
  • 2026-10-16T08:00:00+02:00
  • 2026-10-17T14:00:00+02:00
  • EURAC, Drususallee 1, Bolzano/I
16/10/2026 - 17/10/2026
Mettere in moto le Alpi - immaginare la mobilità del futuro EURAC, Drususallee 1, Bolzano/I

Progetti e attività

ECONNECT
ECONNECT
[Progetto concluso]
Dialogo Alpino
Dialogo Alpino
[Progetto concluso]
Iniziativa Continuum ecologico
Iniziativa Continuum ecologico
[Progetto concluso] La natura non rispetta i confini di Stato o delle aree protette. Inoltre, sempre più spesso, gli interventi umani sulla natura e il paesaggio comportano la frammentazione degli habitat e ostacolano gli scambi e il passaggio di animali e piante, mettendo a rischio la diversità biologica delle Alpi, unica in Europa.

Comunicati stampa attuali

Rischio di esautorazione per i Paesi alpini
Rischio di esautorazione per i Paesi alpini
La settimana scorsa i ministri dei trasporti dei 27 Stati membri dell’UE hanno discusso la nuova versione della direttiva Eurovignetta relativa alla riscossione dei pedaggi per i veicoli pesanti sulle autostrade. Essi intendono approvarla il 18.12.2020. Ciò limiterà fortemente i margini d’azione delle regioni alpine, pesantemente colpite dal traffico di transito.
Il paesaggio alpino non è rinnovabile!
Il paesaggio alpino non è rinnovabile!
Vette, margini di boschi, sponde di fiumi: il paesaggio alpino rispecchia passato e presente, crea identità, offre spazi ricreativi, è casa o luogo capace di suscitare nostalgia e desiderio – anche e soprattutto in tempi di crisi. Il documento di posizione adottato dai delegati della CIPRA il 9 dicembre 2020 chiarisce perché il paesaggio va inteso al di là del termine geografico e perché dobbiamo assumercene la responsabilità.
Turismo all’aria aperta come nuovo fenomeno mainstream
Turismo all’aria aperta come nuovo fenomeno mainstream
Pandemia da Covid-19, digitalizzazione e salute: sempre più persone trascorrono il loro tempo libero in montagna. In occasione della conferenza online “Turismo all’aria aperta con vista sul futuro” del 16 e 17 novembre 2020, esperti del mondo scientifico e professionale hanno discusso di come il turismo sostenibile e socialmente compatibile nella regione alpina possa avere successo.
Il trasporto merci deve essere trasferito su rotaia
Il trasporto merci deve essere trasferito su rotaia
L’accordo sulla direttiva sui costi delle infrastrutture (direttiva Eurovignetta) non può più essere rimandato. La CIPRA Internazionale e la rete “iMonitraf!” chiedono quindi un rapido accordo per mitigare l’impatto sull’uomo e la natura. Occorre garantire il conseguimento dell’obiettivo della direttiva: il trasporto merci deve essere trasferito su rotaia.