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Conflit autour du protocole Transports
L'Italie a ratifié il y a un an le protocole de la Convention alpine - en accompagnant sa signature d'une déclaration complémentaire qui remet en cause le cœur même du traité. L'Allemagne et l'Autriche ont choisi la voie diplomatique. Or, le temps passe.
Nouveauté
La bourse du transit alpin est réalisable juridiquement
Juridiquement, rien ne va à l'encontre de l'introduction d'une bourse du transit alpin (BTA) – à condition que les états alpins aient la volonté politique de la mettre en œuvre. Telle est la conclusion tirée d'une étude mandatée par l'eurorégion Tyrol - Haut Adige - Trentin.
Press
L'Autriche et la quadrature du tunnel
La ville de Feldkirch veut construire un tunnel de contournement qui reliera les réseaux autoroutiers suisse et autrichien. Le Liechtenstein, qui se trouve au milieu, craint d'être asphyxié par les embouteillages. Un cas d'école pour la Convention alpine ?
Nouveauté
La Suisse échoue à transférer le trafic de la route vers le rail
Trop de poids lourds empruntent encore les routes suisses, constate le Conseil fédéral dans son rapport sur le transfert modal. Au lieu de prendre des mesures concrètes pour le report des marchandises sur le rail, il veut maintenant lancer une nouvelle discussion politique. Une déclaration très contestée.
Nouveauté
Lyon-Turin : un frein au transfert des marchandises vers le rail
Peu avant le sommet franco-italien fin novembre, l'Assemblée nationale se prononce de nouveau pour la construction de la ligne à grande vitesse Lyon-Turin. Comment la France freine le transfert des marchandises vers le rail et la modernisation des lignes existantes.
Nouveauté
Interdiction d'accès des poids lourds au Tunnel du Mont Blanc
À partir de novembre 2013, les poids lourds les plus polluants (Euro 3) ne devraient théoriquement plus emprunter le Tunnel du Mont Blanc. Mais l'Italie et la société qui gère le tunnel refusent d'appliquer cette mesure destinée à protéger la qualité de l'air. Les communes concernées se défendent.
Nouveauté
L'Italie menacée de gigantesques embouteillages
Le tunnel ferroviaire du Gothard sera ouvert en 2016. La nouvelle liaison permettra de transférer le transport d'une grande partie des marchandises en transit entre l'Italie et la Suisse vers le rail. Or, l'Italie ne dispose pas des infrastructures nécessaires. Le pays va-t-il sombrer dans les embouteillages ?
Nouveauté
Les Villes des Alpes favorables aux 30 km/h en ville
L'association " Ville des Alpes de l'Année " soutient l'initiative citoyenne européenne " 30 km/h : redonnons vie à nos rues ". Les enjeux en présence : la sécurité, la protection de l'environnement et l'autodétermination des communes.
Nouveauté
Anciennes routes militaires italiennes : quelle vitesse pour les sports de loisirs ?
Les adeptes des sports de loisirs ont pu longtemps emprunter sans restriction les anciennes routes militaires des Alpes italiennes. Aujourd'hui, l'utilisation de ces itinéraires destinés jadis aux soldats est réglementée - mais de façon très différentes en fonction des communes.
Nouveauté
IDI-Alpes
[Projet achevé] Le projet porte la volonté de faire bénéficier à d’autres territoires de montagne les expériences acquises grâce à un outil de capitalisation. Son objectif est d’agréger et de capitaliser des initiatives innovantes et durables afin de les faire fructifier et d’en tirer une connaissance opérationnelle pour l’action. La plate-forme d’expériences se veut être un levier de valorisation et de renforcement de l’innovation et de l’intelligence des territoires de montagne.
Projet de la CIPRA
L'UE dit oui au protocole Transports
Le protocole Transports de la Convention alpine est désormais en vigueur dans l'Union européenne. Les irritations entre Vienne et Rome provoquées par les réserves de l'Italie sur ce protocole ne sont toutefois pas balayées.
Nouveauté
Fin de parcours pour la ligne Cuneo-Vintimille ?
Alors qu'ailleurs on construit des tunnels pour la traversée des Alpes, la ligne Cuneo-Vintimille, qui relie Nice et Turin, est menacée de suppression. La population des deux États se bat contre la fermeture de la ligne. Sera-t-il possible de sauver cette voie historique ?
Nouveauté
Contre l’augmentation de la vignette autoroutière en Suisse
L'association suisse transports et environnement se mobilise contre l'augmentation de la vignette autoroutière. Elle veut empêcher la construction de nouvelles autoroutes et d'un deuxième tube pour le tunnel routier du Gothard.
Nouveauté
Transfert modal : les tunnels ne suffisent pas
Quelles répercussions le tunnel de base du Saint-Gothard aura-il sur le trafic transalpin ? Une étude publiée par l'Office fédéral suisse des transports apporte des réponses à cette question.
Nouveauté
Réseaux transeuropéens de transport : pas de moyens en plus, un peu plus de durabilité
L'Union européenne a entrepris de refondre la législation sur les Réseaux transeuropéens de transport (RTE-T). Les nouvelles orientations auront entre autres des répercussions sur les grands projets ferroviaires du Brenner et de la ligne Lyon-Turin.
Nouveauté
Les routes ne contribuent pas forcément au développement des Alpes
Une étude transalpine analyse pour la première fois le lien entre l'accessibilité d'une région et sa croissance économique. Suffit-il qu'une route soit la plus large possible pour que le progrès s'installe ?
Nouveauté
Point de vue de la CIPRA : Sommet franco-italien : feu rouge pour le transfert modal
De nombreux sujets ont été abordés lors du Sommet qui a réuni la semaine dernière le chef du gouvernement italien Mario Monti et le président français François Hollande. Le grand absent des débats : le transfert modal rapide et effectif de la route au rail.
Nouveauté
Le Liechtenstein devient le premier " Pays de l'énergie " d'Europe
Toutes les communes du Liechtenstein sont aujourd'hui labellisées " European Energy Award ". Le Liechtenstein devient ainsi le premier " Pays de l'énergie " d'Europe. Une occasion à fêter - et pour la Principauté une invitation à intensifier sa politique de protection du climat.
Nouveauté
Une politique des transports à l'envers ?
La ratification par l'Italie du protocole Transports de la Convention alpine a été largement saluée, et pas seulement par les défenseurs de l'environnement et les opposants aux grands projets d'infrastructure dans les Alpes. Les projets et les textes ne manquent pas pour l'espace alpin. Ce dont il a besoin maintenant, c'est d'une véritable politique des transports.
Nouveauté
Le projet de l'autoroute Alemagna est-il enterré ?
Le ministre italien de l'environnement Corrado Clini a déclaré fin septembre que l'autoroute serait prolongée à partir de Belluno, mais que la liaison avec l'Autriche ne serait pas construite. La commune autrichienne de Kartitsch oppose d'ores et déjà une fin de non-recevoir au projet - de façon préventive.
Nouveauté
Point de vue de la CIPRA : Gothard : la bande d'arrêt d'urgence la plus chère des Alpes
Le gouvernement suisse se prononce finalement pour la construction d'un deuxième tube sous le Gothard, bien que les électeurs aient rejeté cette éventualité à plusieurs reprises. Pourquoi ce revirement ?
Nouveauté
Feux et randonnée avec CIPRA Suisse
L'été sera chaud : CIPRA suisse invite à participer à l'action " Feux dans les Alpes " et à la grande randonnée " Alpine Power "
Nouveauté
Le train est mort, vive le train !
La France et la Suisse gèrent désormais en commun la ligne ferroviaire qui relie Saint Gervais/F à Martigny/CH. Dans le même temps, l'Italie supprime des trains, essentiellement dans les territoires de montagne.
Nouveauté
Lecco est Ville des Alpes de l'Année 2013
Lecco, capitale de la province lombarde du même nom, portera l'année prochaine le titre de " Ville des Alpes de l'Année ". Le titre récompense notamment son rôle exemplaire en matière de tri sélectif des déchets et de mobilité urbaine. La ville italienne a de nombreux projets pour son année de " Ville des Alpes ".
Nouveauté
Brigue bouge, les piétons et les cyclistes aussi
Avec son nouveau système de signalisation pour piétons et des vélos en libre-service, la commune valaisanne de Brigue-Glis encourage ses visiteurs à découvrir la ville par les modes doux.
Nouveauté
Trafic de marchandises : la construction de nouveaux tunnels routiers est une fausse solution
Chaos programmé sur les routes des Alpes cet été : les principaux axes de transit ferroviaire vont être fermés. Les associations de transporteurs routiers exigent à grands cris la construction de nouveaux tunnels. Pour les régions alpines, ce n'est pas la bonne réponse aux enjeux du trafic transalpin.
Nouveauté
Point de vue de la CIPRA : Bolzano et la Convention alpine : des intérêts mouvants
La Province de Bolzano applaudit la ratification des protocoles par Rome, attendue depuis longtemps. Le seul bémol étant selon elle l'échec du protocole Transports. Parallèlement, la Province décide d'agrandir l'aéroport de Bolzano.
Nouveauté
Point de vue de la CIPRA : Convention alpine : l'Italie dit oui, la Suisse encore non
L'Italie a créé la surprise en ratifiant huit des neuf protocoles de la Convention alpine. Il ne manque donc plus que la Suisse. Celle-ci n'a pas besoin des protocoles, a déclaré la semaine dernière le Conseil fédéral : selon lui, la politique suisse est plus durable que celle de tous les autres États alpins.
Nouveauté
Des ministres des Transports à la vue courte
Le nombre de poids lourds sur les autoroutes déterminera à l'avenir le montant des péages : c'est ce qu'ont décidé les ministres des Transports des pays alpins. Mais une politique efficace de transfert modal de la route vers le rail se définit autrement, selon l'Initiative des Alpes.
Nouveauté
Premier coup de pelle pour le tunnel du Semmering
Les procédures d'autorisation ne sont pas encore terminées, mais les tractopelles ont déjà pris position sur le Semmering pour la construction du tunnel ferroviaire. La politique autrichienne donne son feu vert, ignorant le flot de protestations et les caisses vides de l'État.