Novice
Zasajena prva lopata za predor Semmering
čeprav postopki odobritve še niso končani, na gradbišču železniškega predora na Semmeringu pa že hrumijo bagri. Avstrijska politika je prižgala zeleno luč, ne zmeni se za proteste, pa tudi za prazno državno blagajno ne.
Alpe se dušijo v prometu
Še nikdar nikoli ni bilo preko Švice prepeljanega toliko tovora, kot v letu 2011. Najpomembnejši tranzitni prehod je Brennerski prelaz.
Visoka hitrost se ne izplača!
Načrtovana gradnja železniških prog za visoke hitrosti v Italiji je gospodarsko in okoljsko nesprejemljiva. Tako se glasi glavno spoznanje znanstvenikov, ki so raziskali, ali je omenjeni projekt upravičen.
Lyon-Torino: okoljsko ministrstvo je izdalo negativno mnenje
Kritični glasovi zaradi načrtovane gradnje železniške proge med Lyonom in Torinom so vedno glasnejši: megaprojekt so zavrnile okoljske organizacije kakor tudi savojska konservativna stranka UMP. Svoje pomisleke je sedaj izrazilo tudi francosko ministrstvo za okolje.
Bodo po alpskih cestah kmalu vozili megatovornjaki?
V Evropski uniji poteka razprava o odobritvi vožnje daljših tovornih kompozicij v cestnem prometu (gigaliner). Megatovornjaki s 25 metri skupne dolžine naj bi vozili v imenu varstva podnebja, a tudi na račun železnice in infrastrukture.
Regije zahtevajo uvedbo alpske tranzitne borze
Obremenitve in stroški na tranzitnih poteh so ogromni: onesnažen zrak, hrup, zastoji. Osem alpskih regij je zato izrazilo podporo ideji o uvedbi sistema za trgovanje s tranzitnimi pravicami, zahtevajo pa tudi sodelovanje Bruslja.
Trento: varna in okolju prijazna pot v šolo
Štirideset učencev, opremljenih z opozorilnimi telovniki, tri poti in odrasla spremljevalca v vlogi voznika in nadzornika, bi lahko na kratko povzeli projekt Piedibus - peš v šolo, ki so ga novembra in decembra začeli izvajati še na eni šoli v Trentu.
Departement Isère: javni promet z minimalnimi stroški
Vsak dan je na poti med Vercorsom in Grenoblom okoli 4500 avtomobilov in največkrat se v njih vozi ena sama oseba. Z izvajanjem projekta é.covoiturage so se zato v departmaju Isère odločili zmanjšati število vozil na cestah in obenem izboljšati mobilnost v regiji.
Bazni predor pri Chiemontu: psevdogradbena dela za evropski denar
Konec junija je italijanska vojska v dolini Susa zasedla gradbišče, kjer so nasprotniki projekta gradnje hitre železnice med Torinom in Lyonom hoteli preprečiti začetek njene gradnje.
Kako preusmeriti tovorni promet s ceste na železnico?
Tranzitna borza, trgovina z emisijami ali diferencirani sistem cestninjenja za Alpe: s temi instrumenti prometne politike bi se lahko v prihodnje število voženj tovornih vozil prek Alp zmanjšalo ob predpostavki, da bi instrumenti veljali na celotnem alpskem prostoru.
Semmerinška železnica kot svetovna kulturna dediščina pred vrhovnim sodiščem
S projektom gradnje semmerinškega predora se zdaj ukvarja vrhovno sodišče. Zveza za varstvo pokrajine Alliance for Nature je namreč nanj naslovila pritožbo, potem ko je prometno ministrstvo presojo vplivov omenjenega projekta na okolje ocenila pozitivno, ter izrazila kritiko zaradi poteka postopka in vplivov predora na vodno bilanco.
Prvi e-avtobus na sončni pogon
Julija je začel v avstrijskem Perchtoldsdorfu voziti prvi avtobus na sončni pogon v Evropi. Linijski avtobus lahko naenkrat prepelje do 35 potnikov.
Trajnostno mobilna Ljubljana: na kolo!
Od začetka maja se lahko po Ljubljani vozimo z novimi kolesi v samopostrežnem sistemu izposoje BicikeLJ, ki deluje 24 ur na dan, vse dni v letu. Kolesa dopolnjujejo sistem javnega prevoza in prinašajo najhitrejši ter najcenejši prevoz v samem središču Ljubljane.
Pa smo spet na - oslu!
Osle in mule so ljudje v gorskem svetu stoletja uporabljali kot enega najpogostejših prevoznih sredstev, dokler ju niso zamenjale žičnice, traktorji, terenska vozila in v zadnjem času helikopterji.
Bodo v predorih pod Gotthardom in Fréjusom zgradili še drugo cev?
Če bo izpolnjena volja nekaterih političnih in gospodarskih predstavnikov, bodo v cestnih predorih pod Fréjusom in Gotthardom kmalu zgradili še drugo cev. Pri prvem se uradno govori le o gradnji varnostnega jaška.
Evrovinjeta III: v Alpah brez cestnih pristojbin za tovorna vozila
Odbor za promet v Evropskem parlamentu je sprejel osnutek direktive, po kateri naj bi špediterska podjetja na območju EU v prihodnje lahko začela plačevati stroške okoljske škode. Kljub temu pa je za okoljske organizacije omenjeni osnutek še vedno premalo dodelan, predvsem, ko gre za območje Alp.
Počasnejša vožnja po montblanški avtocesti
V francoski dolini Vallée de l'Arve so predstavili prve ukrepe iz načrta za varovanje ozračja, nekatere od njih pa naj bi začeli izvajati že do konca leta. To velja tudi za ukrep povečanja omejitve hitrosti za 20 kilometrov na uro, ki bo veljal za vse tipe avtomobilov.
Počasna preusmeritev tovornega prometa v Bruslju in Bernu
Švica je v preteklem letu povsem zgrešila zastavljeni cilj preusmeritve tovornega prometa. Tudi Evropska unija ne bi mogla uresničiti cilja, ki do leta 2050 predvideva znižanje izpustov vsaj za 60 odstotkov v primerjavi z letom 1990.
V Avstriji se prepirajo zaradi predorov
Financiranje brennerskega baznega predora (BBT) je spet postalo povod za spor. Avstrijske zvezne železnice ÖBB, ki so zadolžene za 20 milijard evrov, se brez finančnega zavarovanja s strani države nočejo lotiti gradnje brennerskega baznega predora. Železničarje najbolj moti dejstvo, da obstajajo za 200 km dolge odseke dovoznih prog v Italiji zgolj predprojekti.
V Grenoblu kmalu prepoved vožnje za vozila 4x4?
Alpsko mesto Grenoble je eno od šestih francoskih pilotnih mest, v katerih bodo od leta 2012 dalje uvedli okoljske cone. To pomeni, da zlasti okolju škodljiva vozila, kot so vozila s pogonom na vsa štiri kolesa ali na dizelski pogon, ne bodo smela več voziti na območju starega mesta Grenoble. Ukrep naj bi izboljšal kakovost življenja v mestnih središčih.
Mariborsko Pohorje: z brezplačnim avtobusom na smučišče
Do pohorske vzpenjače se smučarji januarja lahko brezplačno pripeljejo z mestnim avtobusom št.6. Potnike bosta prevažala dva testna avtobusa na hibridni pogon oziroma zemeljski plin. Gre za poskusni projekt integracije mestnega avtobusnega prometa z žičniškim prometom, ki ga izvaja Mariborska gradbena fakulteta v okviru evropskega projekta "CO2 Nevtralni promet na območju Alp".
Regija Južna Koroška - Karavanke prejela nagrado na področju mobilnosti
Regija Južna Koroška - Karavanke je dobitnica nagrade za mobilnost 2010. Regija je projektna partnerica v transnacionalnem projektu programa INTERREG: ACCESS - izboljšanje dostopnosti ustanov in storitev splošnega interesa, katerega namen je vzpostavitev in delovanje decentralizirane mobilnostne storitvene službe z vključitvijo vseh nosilcev javnega prometa v regiji.
Bolzansko letališče ni rentabilno
Letališče v Bolzanu je eno od 24 italijanskih letališč, ki so po mnenju raziskovalnega inštituta Nomisma, podjetja One Works in revizijskega urada KPMG nepotrebna. Že leta 2006 je Deutsche Bank izdelala študijo o sposobnosti ekonomskega preživetja manjših regionalnih letališč in prišla do podobnih rezultatov.
Nočni vlak med Parizom in Briançonom predmet žgočih polemik
Nočni vlak, ki vozi iz Pariza v Briançon, je za gospodarstvo majhnega kraja v Zahodnih Alpah zelo pomemben. Za zagotovitev njegovega trajnega obstoja je zadolženo francosko železniško podjetje SNCF, ki je v ta namen tudi prejelo sredstva.
Konferenca: Mobilno v prihodnost!
Zadnji konec tedna v septembru je v Bellunu/I okoli sto udeležencev iz šestih alpskih držav razpravljalo o izzivih, možnostih in priložnostih za uveljavitev podnebno nevtralne mobilnosti v alpskih mestih. Skupaj s strokovnjaki in politiki so se razdelili v delovne skupine in se posvetili konceptom mobilnosti znotraj urbanih območij oziroma med mesti in podeželjem.
Francija poskusno uvedla organizirano skupno uporabo vozil
Na relaciji Vercors-Plateau in Grenoble se vsak dan vozi več kot 4500 osebnih vozil, najpogosteje pa sedi v vozilu ena sama oseba. Departma Isère je zato vzpostavil é.covoiturage, spletni portal skupne uporabe avtomobilov, kjer lahko stike med seboj navezujejo tako vozniki kot njihovi sopotniki, ki imajo isti cilj potovanja.
"Upočasnimo korak, da nas bo pamet lahko dohitela"
Pogovarjali smo se s Hermannom Knoflacherjem - V alpskem prostoru ceste kar naprej obnavljajo in gradijo, a težave, povezane s prometom, je mogoče reševati enostavneje in ceneje. Hermann Knoflacher, avstrijski prometni strokovnjak, predlaga: "Odstranimo cestišča." Z njim smo se pogovarjali o virusu, imenovanem avto, interesih bank in Alpah kot regiji, ki lahko zgledno deluje na področju trajnostne prometne politike.
Možne poti iz predora
S ceste na železnico - Čezalpska prometna politika se prepogosto omejuje le na infrastrukturo. Samo bazni predori ne bodo naredili čudežev. Da bo preusmerjanje tovornega prometa s ceste na železnico res učinkovito, so potrebni drugačni ukrepi.
Avtocesta med Annecyjem in Ženevo: poraz za trajnostno mobilnost
5. decembra 2008 je bilo prometu predanih 19 kilometrov avtoceste med Annecyjem in Ženevo, čeprav sta bila kraja že takrat povezana z drugo avtocesto. Gradnjo novega odseka avtoceste so utemeljevali predvsem z razlogom, da se bo čas vožnje z osebnim avtomobilom skrajšal na 30 minut.
Greh slovenske prometne politike
Namesto, da bi nekaj 100 milijonov evrov vložili v reševanje problemov mobilnosti na trajnosten način, bo projekt Tretje razvojne osi povzročal nove potrebe po mobilnosti in Slovenijo še oddaljil od trajnostne prometne politike.